Der Modell-Bahndienstwagen mit drehbarem Kran und beweglichem Ausleger und Auslegerstütze hat einen heb- und senkbaren Kranhaken. Dieser ist mittels Handkurbel bewegbar. Das Modell ist mit Relex-Kupplungen ausgestattet. Die Gesamtlänge des Modells beträgt 8,3 cm.
Epoche IV (BRD)
Das Modell entspricht dem Betriebszustand der Epoche IV. Diese Epoche Umfasst die Jahre 1965 bis 1990. In der Bundesrepublik Deutschland ist der Traktionswechsel zu Diesel- und Elektroloks abgeschlossen. Die Fahrzeuge tragen nun Beschriftungen die internationalen Standards entsprechen. Die Einführung des Intercity-Verkehrs ist der Beginn des vertakteten Personenverkehrs.
Epoche IV (DDR)
Das Modell entspricht dem Betriebszustand der Epoche IV. Diese Epoche Umfasst die Jahre 1965 bis 1990. In der Deutschen Demokratischen Republik kommt ein neues Farbkonzept für Personenwagen und Triebfahrzeuge zur Anwendung. Städte-Express-Züge verbinden die Bezirksstädte mit Berlin. Dampfloks zum Teil auf Braunkohle-Feuerung umgebaut. Neue Diesel- und Elektroloks ersetzen diese zunehmend. 1987 endet der planmässige Dampflokeinsatz auf Normalspurstrecken.
Epoche V (Deutschland)
Das Modell entspricht dem Betriebszustand der Epoche V. Diese Epoche Umfasst die Jahre 1990 bis 2006. Am Beginn steht die Zusammenführung der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn zur Deutschen Bahn AG, die mit einem einheitlichen Nummernschema und neuen Farbkonzepten einhergeht. Zahlreiche Nebenstrecken werden aufgegeben und moderne Sicherungstechnik erhält Einzug. Die ICE-Hochgeschwindigkeitszüge ergänzen das bestehende IC-Netz.
- Relexkupplungen
- Länge über Puffer: 8,3 cm
- Spur: H0, Epoche: IV V
- Spur: H0, Epoche: IV V
- Nenngrösse: H0
- Länge über Puffer: 83 mm
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